Le projet du pôle d’échanges multimodal Montpellier St Roch consiste à transformer la gare ferroviaire actuelle pour réaliser d’ici septembre 2014, un pôle d’échanges intégré dans un vaste projet intermodal et urbain.
Ce projet s’inscrit dans l’opération de réalisation de la ZAC Quartier Nouveau St Roch à dominante d’habitat collectif (1500 logements) accueillant bureaux et commerces (50 000 m2 SHON), bénéficiant d’une accessibilité routière réorganisée et de capacités de stationnement adaptées. Il est desservi par un réseau de transports collectifs en plein développement : 2 lignes de tramway existantes et passage programmé de 2 lignes supplémentaires le 6 avril 2012.

Partenariat

Le projet est porté en partenariat par l’Etat, le Conseil Régional Languedoc-Roussillon, le Département de l’Hérault, Montpellier Agglomération, la Ville de Montpellier, RFF et SNCF Gares & Connexions.
Dans le cadre de ce partenariat, la Ville de Montpellier réalise le réaménagement des espaces bordant le pôle d’échanges, et RFF réalise la mise aux normes d’accessibilité des quais ferroviaires.

Principes de conception

La conception de ce projet est guidée par le souci de décongestionner la gare  accompagnant ainsi la progression du trafic ferroviaire, d’améliorer l’accessibilité aux différents modes de déplacements (piétons, vélo, tramway, bus, taxi, liaison au parking, trains régionaux et nationaux), de créer des liaisons inter-quartiers, en renouvelant l’image urbaine de la gare. L’accessibilité aux personnes en situation de handicap est un axe majeur de ces améliorations.
Le projet présente une grande nef centrale permettant une nouvelle liaison couverte du Pont de Sète vers le Pont de Lattes, donnant accès aux quais et aux services du Pôle d’échanges. Les liaisons avec les  quais sont multipliées. Ceux- ci sont éclairés par de larges puits de lumière. Des terrasses-jardins présentant des essences variées sont aménagées, constituant des espaces d’attente extérieurs.
Des nouveaux accès sont créés sur le Pont de Lattes, sur la rue des deux ponts, sur le pont de Sète ainsi que le nouveau parvis ouvrant vers la ZAC Nouveau Saint-Roch.

Concertation publique préalable

Le projet du pôle d'échanges multimodal Montpellier St-Roch a fait l'objet de trois périodes successives de concertation publique préalable.
Dès 2008, alors qu'il n'était encore qu'au stade de sa définition, le projet a été abordé avec le public lors de la concertation menée par la Ville de Montpellier dans le cadre du dossier de création de la ZAC Quartier Nouveau St-Roch (la gare Montpellier St-Roch est située dans le périmètre de la future ZAC).
En juin 2010, le dossier de réalisation de la ZAC Quartier Nouveau St-Roch a donné lieu à une nouvelle concertation publique et a été l'occasion de présenter en détail le projet de transformation de la gare en pôle d'échanges multimodal.
Du 13 septembre 2010 au 12 octobre 2010, SNCF Gares & Connexions a organisé une concertation publique traitant spécifiquement du projet du pôle d'échanges multimodal Montpellier St Roch.

Cette concertation relève d'une obligation légale de l'article L. 300-2 du Code de l'Urbanisme, pour toute personne publique ayant l'initiative d'opérations d'aménagement.
Mais elle marque surtout la volonté de SNCF Gares & Connexions d'établir un dialogue avec le public tout au long de l'opération.

Ainsi, durant la concertation de septembre / octobre 2010, une exposition a accueilli une centaine de visiteurs par jour dans le hall supérieur de la gare. Des panneaux d'information et dépliants ont présenté les enjeux principaux et les caractéristiques essentielles du projet, ainsi que les grandes étapes de sa réalisation.

Deux réunions publiques associant les partenaires institutionnels du projet ont ponctué le déroulement de la concertation. Une centaine de personnes ont ainsi pu débattre avec l'équipe projet en Maison de la Démocratie à Montpellier. Les remarques exprimées n'ont démontré aucune réticence au projet de transformation de la gare. Le projet est apparu comme bien accepté par la population qui s'est montrée intéressée tant par les concepts d'amélioration du service rendu aux usagers des transports collectifs, que par l'architecture éco-responsable.

Enquête publique Bouchardeau en juin / juillet 2011.

Le projet du pôle d'échanges multimodal Montpellier a été soumis à enquête publique Bouchardeau qui s'est déroulée du 6 juin au 8 juillet 2011.
M. Jean-François DEMOULIN, ingénieur ETP retraité, a été désigné en qualité de commissaire enquêteur par le tribunal administratif de Montpellier.
Pendant toute la durée de l’enquête publique, le dossier a été tenu à la disposition du public aux jours et heures d’ouverture de l'Hôtel de Ville de Montpellier. Un registre a permis à chacun de consigner ses observations.
Des courriers ont également été adressés au commissaire enquêteur.
Des permanences ont été tenues par le commissaire enquêteur pour recevoir toutes observations et demandes d’information du public à l’Hôtel de Ville de Montpellier les lundi 6 juin 2011, jeudi 23 juin 2011 et vendredi 8 juillet 2011.

Un avis favorable à la réalisation du projet a été rendu par le commissaire enquêteur. Le rapport et les conclusions du rapport du commissaire enquêteur peuvent être consultés par le public pendant une période d'un an à compter de la date de clôture de l'enquête à la Mairie de Montpellier, ainsi qu'à la Préfecture de l'Hérault, Direction des Relations avec les Collectivités Locales - Bureau de l'Environnement - 34 062 Montpellier cedex 2.

Déclaration de projet du 23 août 2011

Conformément à l’article L.126-1 du Code de l’Environnement, SNCF Gares & Connexions a établi au terme de la procédure d'enquête publique une déclaration de projet relative au pôle d'échanges multimodal Montpellier Saint-Roch. Cette déclaration de projet vise à prendre en considération les conclusions du commissaire enquêteur et à se prononcer sur l'intérêt général de l'opération avant l'instruction finale de la demande de permis de construire.

La déclaration de projet

Permis de construire accordé le 29 août 2011

Déposée le 29 juillet 2010, la demande de permis de construire a fait l'objet d'une autorisation délivrée le 29 août 2011 par le Préfet.

Les premiers travaux

Afin de maintenir la gare Montpellier St Roch en activité pendant le chantier, les travaux vont se dérouler en deux tranches pour une livraison complète à l'automne 2014.
Ainsi, depuis le 3 octobre et jusqu'à mi-2013, le chantier a pris place sur la zone de stationnement courte durée, impliquant par conséquent la fermeture de l'accès à la gare Montpellier St Roch par le Pont de Sète pour les automobilistes et les piétons.

Le parking, avec la dépose-minute, sont déplacés de 200 mètres sur le parking existant de la rue du Grand St Jean.

La gare est toujours accessible à pied par l'entrée principale Place Gibert, par la rue des Deux Ponts, ainsi que par une liaison depuis le nouveau parking en longeant le quai 1 dans l'enceinte de la gare.

Inauguration de la pose de la première pierre du 16 décembre 2011

En présence de Sophie BOISSARD, Directrice générale de Gares & Connexions, élus et représentants de l’Etat ont lancé officiellement le chantier de rénovation de la gare.
« Nous avons 80 projets en cours en France, celui de Montpellier est l’un des plus ambitieux » déclarait Sophie BOISSARD.
Ce chantier de 56 M€ va permettre à la gare Saint Roch de devenir un pôle de première importance, avec 10 millions de voyageurs prévus à l’horizon 2020.
La nouvelle gare disposera d’accès aux quais doublés, avec une attention particulière aux personnes à mobilité réduite, et de 2 000m2 de surface commerciale.
L’objectif est également de créer un véritable lien avec les quartiers.

Découvrez le projet en vidéo

Quatre des huit puits de lumière prévus au projet ont déjà été réalisés.
Il s'agit de créer des ouvertures de 10x15 mètres au-dessus des voies pour apporter plus de lumière sur les quais. Elles permettront notamment d'accueillir de nouveaux escaliers fixes et des escalators reliant les quais au hall haut de la gare.

Ces travaux se sont déroulés de nuit afin d'éviter toute interruption de circulation des trains.
Les médias, invités à être témoins de ces opérations spectaculaires, ont largement relayé ces travaux dans la presse.

Article de presse "Une trouée dans le ciel obstrué des quais" par M. Desseigne, paru le 20/02/2012, dans l'Hérault du Jour.

Ont suivi les travaux de gros oeuvre des escaliers mécaniques sur quais :

Réunions publiques d'information travaux destinée aux riverains.

SNCF Gares & Connexions a invité les habitants et commerçants du quartier de la gare à un moment d'échange le jeudi 22 mars 2012 à 18h30 à la Maison de la Démocratie à Montpellier. Il s'agissait de présenter le projet et d'informer sur les prochaines étapes des travaux.

La Ville de Montpellier et la Communauté d'Agglomération ont été associées à cette présentation afin de répondre aux questions relatives aux projets touchant également le quartier de la gare.

Ainsi, Michaël DELAFOSSE, adjoint à l'Urbanisme de la Ville de Montpellier, a pu s'exprimer sur les aménagements des abords de la gare, sur la ZAC Quartier Nouveau St Roch, le projet d'hôtel face à la gare signé par l'architecte Manuelle GAUTRAND et sur le parking public.

Christophe MORALES, vice-président de la Communauté d'Agglomération de Montpellier, a pu échanger avec le public sur le réseau de bus urbains, la mise en service prochaine des nouvelles lignes de tramway et les vélostations.

La réunion publique s'est déroulée dans un très bon climat d'échanges devant un public nombreux (110 personnes). Cette forte affluence démontre l'utilité de ces rencontres. D'autres réunions d'information seront proposées tout au long des trois années du chantier de transformation de la gare Montpellier St Roch.

 

Pour toute question ou remarque, une adresse mail dédiée au public, riverains et usagers de la gare : pem-saint-roch-travaux@sncf.fr