Au milieu d'une forêt, à 15 km de Besançon, le chantier de la gare Besançon Franche-Comté TGV se termine. On la voit à peine, la gare est partiellement enfouie et coiffée de végétation en toiture. Ses façades en pierre sont percées de petites ouvertures à la manière d´une fortification de Vauban. Entrons...

La prouesse. La nouvelle gare matérialise une volonté forte d’inscription dans le cadre naturel d’origine. L’implantation semi-enterrée du bâtiment, véritable parti architectural, contribue à cet objectif, tout comme la toiture végétalisée recouvrant l’édifice et les rampes d’accès aux quais.

Gestion de l’eau : la gestion des eaux de pluie influe sur le modèle du terrain : les différences de niveau entre les bandes de stationnement sont comblées par des noues (fossés) plantées de végétaux aux propriétés drainantes et filtrantes. Les cheminements piétons en sous-bois s’accompagnent de part et d’autre de plantations vivaces.
75 % des consommations proviendront d'énergies renouvelables. La chaufferie bois fera la fierté de la filière, très avancée en Franche-Comté. 300 m2 de panneaux photovoltaïques en toiture fourniront 38 % des consommations électriques et une station solaire apportera 30 % de l´eau chaude.

Tous les modes. Correspondance express entre TGV et TER, accès au pied des quais pour les bus, les taxis et les voitures en dépose minute, parkings moto et vélo dédiés, et chemins piétonniers : bienvenue dans le pôle de tous les échanges ! Mention spéciale pour le parking de 1 000 places, conçu avec un partenaire que l´on n'attend pas sur le bitume : l'Office National des Forêts. Les zones de stationnement ont été conçues pour s’intégrer dans les espaces boisés en préservant les arbres les plus remarquables.  Sur les 306 arbres répertoriés, l'ONF en a retenu 188 à conserver, et SNCF a suivi les recommandations de l'expert. A cela s’ajoute la plantation de nouveaux spécimens faisant de cet ensemble un véritable « parc » pour voitures.

Première gare certifiée HQE ®. Intégration harmonieuse du bâtiment dans le site, gestion durable de l'énergie, impact environnemental faible du chantier. L'ensemble des cibles du référentiel HQE® (Haute qualité environnementale) ont fait l´objet de la plus grande attention en phase conception. Cette démarche a été validée fin 2009 par un organisme agréé qui a attribué la certification à cette gare nouvelle génération. Une belle réussite pour Gares & Connexions !

Les grandes étapes.
Juillet 2008 : obtention du permis de construire
Octobre 2009 - Février 2011 : gros oeuvre
Février 2011 - Septembre 2011 : second oeuvre
Octobre 2011 : fin des travaux
Décembre 2011 : mise en service

Sur la route Rhin-Rhône... La nouvelle gare Besançon Franche-Comté TGV sera ouverte le 11 décembre 2011, comme la LGV. Ce jour-là, Besançon sera à 1h40 de Strasbourg, à 2h05 de Paris, à 1h55 de Lyon et 3h35 de Marseille. De quoi attirer plus d´un million de voyageurs par an.

La plaquette de présentation

L'inauguration en vidéo