Belfort-Montbéliard TGV : vous avez dit éco-mobile ?
La gare Belfort-Montbéliard TGV ouvre ses portes en décembre 2011 pour la mise en service de la Ligne Grande Vitesse Rhin-Rhône. Un vrai modèle d’écomobilité …
L’avenir des gares, c’est l’écomobilité. Des gares plus belles, plus ouvertes sur la ville. Des gares plus respectueuses des ressources de notre planète. Des gares sachant utiliser la nature pour produire chaleur, électricité, eau …
Pour la première fois dans une gare française, une partie des besoins en chaleur de la gare de Belfort-Montbéliard TGV est assurée par l’énergie géothermique. Des sondes verticales puisant à 100 mètres de profondeur dans le sous-sol sont associées à des pompes à chaleur. Ce double système alimente les réseaux de chauffage, d’eau chaude sanitaire et la ventilation.
Par ailleurs, le bâtiment voyageurs dispose d’une grande verrière pour favoriser la pénétration de la lumière naturelle. Enfin, des vitrages performants permettent de protéger le bâtiment des surchauffes estivales.
Et les besoins en électricité ? Ils sont, eux, assurés par une station solaire, alimentée par des capteurs. Elle produit 40 % des besoins en eau chaude et en électricité alors que des membranes photovoltaïques de 300 m2 assurent le reste de la production d’énergie pour la gare, soit 36MWh/an.
Autre astuce de chauffage, un puits canadien permettant le transit de l’air de renouvellement par des canaux enterrés : ça réchauffe l’hiver (parce que la terre reste plus chaude à un mètre de profondeur) et en plus ça rafraîchit l’été. Quant à l’eau, un fossé végétal (talweg) situé au milieu du site de la gare joue un rôle de collecteur naturel filtrant des eaux pluviales.
Par ailleurs, durant les travaux de construction, SNCF impose à ses entreprises le respect d’une charte Chantier Vert qui comprend des règles strictes pour la conduite des travaux : limitation des nuisances sonores, tri des déchets, maîtrise des pollutions éventuelles…
Après Besançon Franche-Comté TGV en 2009, l’organisme indépendant Certivéa a attribué, en 2010, la certification HQE® à la gare Belfort-Montbéliard TGV pour les phases de conception et de programmation.
Mais le respect de la nature n’est pas tout ! La gare est également conçue comme un pôle d’échange multimodal exemplaire où TGV, bus, taxis, voitures, deux roues ou piétons se côtoient sans se gêner, avec des zones de parking et d’attente disposant de points de vue sur la campagne environnante et, plus loin, sur la ligne bleue des Vosges…
Le bâtiment voyageur, quant à lui, construit en demi-pont, dessert un quai central unique au milieu des voies et abrite commerces, services en gares, lieux accessibles… Un vrai modèle de développement réellement durable !
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